在我们知道的富二代中，似乎没有不开豪车的，而这些富二代当中有很多对豪车已经到了痴迷的程度，尤其是被人们称为“精彩哥”的尹喜地。
尹喜地就是力帆集团老板尹明善的公子，他在富二代的圈子里是出了名的豪车发烧友，只要有一种豪车出现在他的喜欢的范围里，他就会坚决把这辆车拿下。但讽刺的是，他自己家里面生产的力帆牌汽车，他却连看都不看一眼。
尹明善做为集团老板可不像儿子那样喜欢豪车，他平时的代步工具就是自家产的十万元左右的力帆牌轿车而已。不过尹喜地的座驾能买下辆父亲的座驾，他开的就是一辆价值0万元的布加迪威龙，仅一只车轮的价格都可以买一辆力帆汽车。有网友计算过，老爸需要卖出辆力帆汽车，才能供得起儿子买一辆布加迪跑车。
除了这辆布加迪之外，尹喜地还喜欢买各种号称“中国第一”的豪车，他的车库里几乎全部是这样的车，其中包括全中国第一辆宝马M6和宝马M3。另外他还拥有当时全国仅两台的价值万的奔驰限量版SLR，而另一台是在周杰伦的手中。
人们可能会认为尹喜地是全国豪车第一人，然而非也。虽然尹喜地的车库里有20几辆豪车，但是在另一个富二代的面前就稍显逊色了，这个人就是蒋鑫。
蒋鑫和尹喜地一样都是超跑俱乐部的高级会员，他有一辆价值半个亿的帕加尼RS，这台跑车几乎可以买下尹喜地两台布加迪了，蒋鑫还有一辆价值万的帕加尼风之子。除此之外，像劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等豪车更是蒋鑫的必备品牌。所以蒋鑫才是不折不扣的国内豪车第一人。
蒋鑫的父亲就是中国大名鼎鼎的稀土大王蒋泉龙，他的稀土产业规模是全国最大的。蒋泉龙的身家超过了亿，曾经还排进了中国富豪榜的前30名。和儿子高调的性格相反，蒋泉龙做事十分低调，他的稀土产业源源不断地为他输送资金，也为蒋泉龙家族披上了一层神秘的财富面纱。
蒋泉龙在80年代的时候，就已经是百万富翁了，他敏锐的商业直觉告诉他，做稀土这一行肯定会赚钱。蒋泉龙从一个小的稀土工厂做起，经过多年的打拼，他逐渐控制了中国的稀土行业。由于做稀土这一行需要很高的技术，当时中国做这个行业的人少之又少，没有竞争的蒋泉龙可以说毫无压力。到了90年代，蒋泉龙已经身价过亿，每年都能获利万。
随着全球稀土矿价格的疯涨，蒋泉龙赚了个盆满钵满，很快他的财富积累到了上百亿。但是在最近几年里，中国的稀土行业已经开始走下坡路，从年开始，中国稀土的价格已经连续6年下降，致使蒋泉龙的公司已经亏损达15个亿。与此同时他还欠下1个亿的赌债而被债主不断上门催债。
纵观这些国内的富豪们，像王健林、许家印等人都面临着债务问题，而再看这些富二代们，他们当中很多人都被打上了纨绔子弟的标签。相比之下，华人首富李嘉诚和他的两个儿子李泽钜、李泽楷，就非常让人佩服。
李泽钜在父亲退休后继承了资产万亿的长和实业，李泽楷则得到了父亲同等价值的现金，并且用这些现金把自己创办的电讯盈科发展壮大。李嘉诚家族的资产已经超过了万亿，不过李泽钜却的座驾却只是一辆二手的奥迪A8轿车。在豪车这一方面，李泽钜和尹喜地、蒋鑫他们还是相距甚远。
父亲曾年赚万，他买一辆豪车就花半个亿，父亲公司现亏损15亿。都说瘦死的骆驼比马大，亏损这些钱对于蒋泉龙来说可能不算什么，而随着蒋鑫的日益成熟，他已经逐渐把重心转移到他自己的电竞事业中。