世间少数人才能拥有的“神物”，从尾灯一睹10台顶级超跑的风采。SSCTuatara，Tuatara量产版延续原型车车尾两侧的后扰流翼和“e”字形尾灯灯带，看上去非常独特。在此基础上，Tuatara量产版还换装了造型更加夸张的后包围，我们可以看到其中部采用了V字形结构，同时搭配有大面积散热网，透过它还能看到车尾内部结构，相比原型车全包覆式的设计要更具战斗气息。此外，新车还采用了三角形的中置两出式排气口。
NissanGTR50，在日产GT-R50的尾部，和普通版本相比，完全就是两个时代的产物了。日产GT-R50尾部主要以金色为主，配备了可调节尾翼，并在后备箱上方装有两个立柱，让GT-R50在高速时有更好的下压力。“东瀛战神”标志性的尾灯在日产GT-R50身上也得以保留，并在此基础上进行了更加激进的设计，让尾部整体看起来更加激进。
LamborghiniSian，其头灯采概念车TerzoMillennio相同的Y型灯具，但在尾灯部分则使用六个六角形灯具，辨识度极高。全车采用大量碳纤维的空力部件，侧边腰线稜角分明皆有助于气流引导至侧边各两个的进气口，大型的升降扰流尾翼给予这头hp的猛牛足够的下压力，特别的是在后方引擎室的散热百页，会透过温度触发并开启更大角度让热气排出。尾翼旁直立的碳纤维扰流板上印著编号63，也代表著Sian仅显辆63辆！
LaFerrari尖锐的鼻翼明显突出车头之外，而且跟下端的碳纤维头唇之间是两个独立部件，然后“鼻翼支架”两边自然就形成了两个巨大的通风口。LaFerrari后部的尾翼和保险杆下扰流板都是液压可调的，根据速度的提升增加下压力。百公里加速仅需3秒不到，而7秒之内即可从静止加速至每小时公里，在菲奥拉诺赛道的单圈最快成绩不到1分20秒，比Enzo快了5秒钟，甚至比F12berlinetta都快了3秒多。成为马拉内罗有史以来最快的公路跑车。
最美的超跑尾灯，你认得出几个？我最喜欢的还是科尼塞克Regera，Regera头尾有非常多的空气动力学设计。与One:1不同的是，科尼赛克并未“简单粗暴”地加入风刀、大尾翼之类的零件，外观十分规整。Regera在外观上独具特点的地方便是它的车灯，Regera的日间行车灯看起来是由一些LED光点组成的，似乎没有什么规律。不过科尼赛克表示：这些LED光点象征着夜空中的星座。这种设计可见科尼赛克对Regera的重视。
BugattiChironSS，布加迪的工程们将Chiron打造成了布加迪有史以来最快的量产车，对于这辆火力全开8分钟便能榨干L油箱的车来说，更快的继任者出现了。它叫作ChironSuperSport。眼前的这台布加迪ChironSS整车将采用黑色的碳纤维进行打造，一切的目的只有一个，那便是减重。夸张的空气动力学套件遍布全车，每一处设计都为了让空气能够产生更多的下压力，毕竟当速度达到km/h的时候，空气的力量已经足够惊人了
KoenigseggJesko，搭载5.0双涡轮引擎，最大马力（添加E85生物燃料时为ps马力），使用了全新科尼赛克9速LST变速箱，革新的技术以实现更快的换挡。
PaganiZondaCinqueRoadster，该车型搭载7.3V12引擎，最大功率hp，百公里加速时间3.4s，0-km/h也仅需9.6s，最高时速km/h。这款由意大利超级跑车制造商帕加尼制造的跑车全球仅限量5台，车顶可以存储在车前的行李箱内。不同的驾驶模式以及可以调节的悬架系统使这款跑车无论在公路上还是赛道上都充满无穷的驾驶乐趣。
McLarensNovitecLargo，迈凯伦的车迷可能知道，Novitec改装厂的N-largo系列的造型一向非常犀利，由于新的包围和翼子板的宽体设计，使得原车的宽度加大，而线条却仍然和原车十分协调，某种角度上看，还有几分优雅。
LamborghiniHuracan，Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”，外观方面，Huracan的设计与此前发布的SestoElemento概念车相同具有很强的相似性，设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻击性，特别是其尾部还启用了全LED尾灯。经过轻量化的设计，这款新车将会采用碳纤维材质来进一步降低车身重量。