时至今日，传统汽车市场的更迭既在情理之中，又在意料之外。
科技的发展注定会让所有汽车更新换代，但让我们没想到的是，当电动新能源汽车到来之时势头是那么的凶猛，各大厂商都带着他们的新产品杀入市场，这中间包括中国人非常认可的BBA，甚至更高端的欧系车型也蓄势待发。
20年前，本田率先推出了原装混合动力车Insight的时候，外界都在嘲笑这个品牌哗众取宠，但从今天看来，日本人眼光独到和高瞻远瞩的精明确实令人佩服。
也许哪一天，传统汽车就不再受欢迎了，即将走向混动的10款经典车，理想终究无法战胜现实
FORDMUSTANG
福特野马已经问世超过50年了，那种暴躁的美系肌肉车精神一直在其品牌中伴随着，即将上市的GT拥有更强的马力，外界传言将超过，到下一代野马传统的燃料类型将不复存在，通用已经决定将旗下全系车型入门版全部改为混动，年开始执行。
CHEVROLETCAMARO
Camaro诞生于Mustang两年后，成为了福特最有利的竞争对手和一个传奇。
最初，Camaro配备直列6缸发动机，还也有一个5.4升V-8的选择，与早期野马类似，在动力方面并不强劲，只有，时至今日科迈罗已经延续到了第6代，输出也暴涨，但接下来也将进入混动时代。
CHEVROLETCORVETTE
被称为“美国跑车”的Corvette即将进行大动作的改造，C8将是一款中置发动机超级跑车。
克尔维特被中国车友们亲切的称为美国版“五菱”，这款美国人心中的神级超跑，也已经有混动的打算了，GenovationGXE的诞生，电动推进功能的C7，未来混动的克尔维特将超过马力。
DODGECHALLENGER
美系肌肉车中的顶级鼻祖，即将推出全电动插件挑战者。重量可以与发动机，变速器和窗外的一些接线保持一致，不管是在速度与激情还是一些欧美电影中总能见到挑战者的身影，对于西方人这款车的影响是巨大的，但也奈何不了市场行为。
PORSCHE
保时捷被认为是这个世界上最好的公路汽车之一，日前保时捷官方已经表示，很有可能下一代入门级保时捷为纯电模式，最终剩下的汽油车型就剩了，但它离混动也已经不远了。
FERRARISUPERFAST
尽情的享受V12发动机的咆哮声吧，随着电动时代的来临，原本靠动力输出吃饭的法拉利0-km的速度已经比不过电动车了，电动超跑时代即将来临，官方已经表示未来法拉利将走向电动化。
BMWM
毫不夸张的说，宝马一直以来都是全球顶尖的发动机厂商，谁也无法抵挡E60M5的原装6缸甚至大型10缸发动机，宝马全球执行总监表示，如果市场需要，宝马M走向电动之路并不是不可能。
PAGANI
在众多超跑当中，帕加尼的追求和大队截然不同，不追求顶尖的动力，而更追求轻盈的车身和时代的需求，虽然是意大利知名的限量超跑，但其发动机是搭载的奔驰AMG系列，帕加尼已经明确表示他们已经在研发轻盈的电动系列了。
LAMBORGHINI
很难想象新能源系列把知名的超跑都能拉下水，市场行为确实没办法阻挡，法拉利，保时捷相继妥协，兰博基尼首席执行官表示，为了提高汽车的各项能力，同时也要顺应时代和科技，兰博基尼已经开始着手电动助力部分。
NISSANGT-R
东瀛战胜GTR也未能幸免，但也是最能说的过去的，日系车以实用为主，即便是超跑级别也是如此。日本人更加注重性价比，只要能够更高效，他们愿意接受任何方式的改变。何况最先吃螃蟹尝试混动的就是日系车。
意大利超跑集体走向混动，现实让他们无路可走。
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