这些车都是实打实的赔钱货！每卖一台都亏钱，烧钱闹着玩？
对于顶尖的超级跑车，大家都知道动辄就要几百万甚至几千万人民币才能够拿下。许多人都觉得这样的超级跑车利润是非常丰厚的，其实事实并不完全是这样，很多的超级跑车在打造出来之后亏损的非常的多。可是为什么很多顶尖的车企宁亏钱也要打造一款属于自己的旗舰跑车呢？主要就是为了提高自己品牌的影响力。
本身来说研发跑车就是一件非常浪费钱的事情，不能够说浪费钱，应该说是烧钱。而在跑车的开放上面，一般也分成三个部分，下面我们就一起看看这些亏损的超级豪车是如何打造出来的。
自研自产模式
首先有些品牌在汽车的打造上面走的是自研自产的路线，本田汽车在开发NSX的时候，基本上整辆车所有的零部件都是重新研发的，每一处都要耗费不小的资金，尤其是在引擎和变速箱上面的研发投入是非常高的，打造的3.5TV6的引擎牛气十足。
同时本田在汽车的打造上面，也做了一些突破，研发了前轮的双电机驱动，还有后轮的引擎加电机的混合驱动等等。这款车虽然说看起来很好，但是价格却要万，很多人都觉得这款车太过于昂贵了，万比法拉利更高一些。但是本田也是有苦难言，毕竟研发成本十分的昂贵。
借东风模式
虽然说本田的NSX的汽车价格昂贵，销量也不佳，但是毕竟是自研自产的模式，所以即便是亏损也不会亏太多。但是对于一些小作坊来说的话，如果想要独立的进行汽车的研发的话，还是比较困难的，单纯的从资金上面就基本得不到满足了。所以他们只能使用借东风的模式，需要什么样的产品就向其他的一些厂家进行购买，不过在最终调教上面会自己进行。
一般这样的跑车价格也是非常昂贵的，因为是纯手工打造的车型，所以在售价方面往往也较为夸张。比如说帕加尼汽车的V12引擎其实就是从奔驰买来的，帕加尼这样的小作坊，所有的车型基本都是手工打造的。
现在的世界上的顶尖跑车数不胜数，对于一个品牌来说，打造属于自己的旗舰跑车是很重要的事情。但是往往打造出来的车型可能卖出去一辆就要亏损许多钱，毕竟研发成本实在是太高了，可是为了自己的知名度和品牌号召力，他们也没有办法。
