小孩白癜风的图片 http://m.39.net/pf/a_4636418.html意大利的汽车在全球汽车行业拥有非凡地位，提及意大利的汽车品牌，大家都会联想到兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂，甚至是布加迪这些超级跑车品牌，意大利也因此成为全球最著名的跑车出产国。这些超跑都有一个最大的共性，价格高昂，甚至可以说是大部分消费者触不可及。我们今天的主角也来自意大利，但它却拥有亲民的售价，它还来自一个小众品牌，夸张一点的说，90%的人都没有听说过这个品牌，更不认识这台车。但它却实力不俗，甚至被誉为"小号法拉利"，这就来自意大利的B级车——阿尔法罗密欧Giulia。
阿尔法罗密欧Giulia采用进口的方式进入国内市场，但论知名度，它完全不如同属意大利其余品牌，更不如德系BBA，这也是它销量不佳的重要原因。Giulia定位B级车，坊间称其为"朱丽叶"，运动的基因注定它成为3系的直接对手，款Giulia的售价区间为37.98万-.98万，入门版车型降价还达到9万，一定程度上还与运动健将阿特兹成为对手，其余车型的降价更是超过10万。之所以售价跨度如此之大，主要是因为Giulia提供"四叶草"高性能版本车型，下面就一起来了解一下这台出自跑车世家的产品。
阿尔法罗密欧来自意大利，所以它的造型天生不凡，让人一看就觉得不简单，这台Giulia也不例外。前脸部分，Giulia说不上惊艳，但绝对会让人过目不忘，盾形进气格栅、保险杠下侧的风道、修长的大灯，无一不体现出极致的运动风格。但位于车头右侧的牌照框则一定程度上会影响日常体验，也破坏了整车的美感。
视线来到侧面，Giulia的线条显得较为紧凑，相对3系等加长过的产品，它的比例更协调，平缓的车头与车尾营造出GT跑车的风格。但Giulia的尾部则没有车头的战斗感浓郁，一切都是中规中矩，看起来更像是一台普通代步车，双出的排气是运动车的标准配置，四叶草版本为双边共四出的排气布局。
进到车内，相信大部分人会被Giulia方向盘上的红色启动按钮吸引，与法拉利车型的布局相同，一看就实力不俗。其余设计则没有过多亮点，仪表台的用料和做工都符合预期，毕竟是进口产品，红黑配色也营造出极强的战斗感，四叶草车型还采用大量碳纤维装饰以提升运动感。
虽然这是一台运动车型，但它也是一台代步车，所以空间表现也是它的重要部分。Giulia的外观尺寸为**mm，轴距为mm，相对3系和阿特兹等对手，尺寸不占优势，所以Giulia的空间表现不尽人意。Giulia前排能为cm的乘员提供一拳的头部空间，与阿特兹表现无异，还算是宽敞，同时Giulia的座椅支撑性非常充足，与它的定位很契合。
来到后排，乘员在Giulia后排能获得一指的头部空间和一拳的腿部空间，而阿特兹分别为四指和近两拳，由此可见，空间并不是Giulia的强项。后备箱部分，Giulia与阿特兹的后排座椅均能放倒，Giulia的最大进深为mm，阿特兹为mm，虽然Giulia不算宽敞，但也兼顾一定的实用性。
动力部分是这台Giulia的一大亮点，也是这台车最重要的特质。普通版的Giulia搭载一台2.0T发动机，匹配一台8AT变速箱，发动机能爆发出kW（马力）的最大功率和N·m的最大扭矩，比运动健将凯迪拉克ATS-L更强，整车可以在5.2内完成百公里加速，表现很夸张。四叶草版本搭载一台2.9T发动机，变速箱同为8AT，发动机参数为kW（马力），N·m，整车百公里加速成绩为3.9秒。
底盘部分，这是Giulia作为一台运动车型的重中之重，前双叉臂后多连杆悬架的组合以及后驱的驱动形式就注定它拥有运动底蕴。配合指向精准的方向盘和强劲动力，这台Giulia在行驶过程中，车头不犹豫、车尾不拖沓，车身的姿态非常从容，动态表现收放自如。高配车型还拥有LSD后桥限滑差速器，更能提升Giulia的赛道表现，操控性不仅不输阿特兹，甚至还胜过宝马3系。
总结：阿尔法罗密欧进入国内市场的时间并不长，所以它的知名度并不高，特立独行的路线也限制了它的受众面，单靠情怀注定走不远，这台Giulia就是典型。单从产品分析，国人看重的空间并不是Giulia的优势，它的长处仅在于动力和操控性，但是对大部分消费者来说，这并没有过多意义，毕竟没有人会每天都下赛道。如果是在意个性和运动，同时追求小众品牌的消费者，这台阿尔法罗密欧Giulia会是一个不错的选择，但对于普通消费者来说，阿特兹、3系等才是更好的选择。
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