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说起跑车，大部分人基本也就知道奔驰、宝马、保时捷、玛莎拉蒂，再往上就是法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁，至于帕加尼、科尼塞克这种级的一般人根本见不到，忽略不计了。
但总有那么个别的超跑品牌不为人知，譬如荷兰的超跑品牌世爵，国内知道的人就不多，除了品牌宣传不到位之外，保有量极低也是个因素。然而，就是这么一款稀有的超跑出现在河北石家庄一个工业园某个厂里：
厂里拖来一台跑车，样子非常拉风，车顶都没有，不过都没人认识这个车。后来有人说这是世爵跑车，要多万！比一般的法拉利，兰博基尼还贵点。
这就是世爵C8spyker，款式应该年的。前脸非常有特色，造型像一个鲶鱼头，头灯和雾灯也设计成椭圆形；车门采用无框玻璃设计，材质为铝合金，门板用高档真皮包裹。车身上设计了多处鱼鳃式的导流槽，造型还是比较拉风的。
车尾的设计也是独具一格，车尾线条比较平直，排气采用双出，排气管上的镀铬都是人工打造，刻有工匠的名字；底部设计有扰流槽，用于增大车底部的气压，提高高速行驶的稳定性。
世爵的车标是飞机螺旋桨与车轮的组合。年世爵就造出了他们的第一辆汽车，在年造出了世界上第一台6缸4驱汽车；年世爵与荷兰飞机制造股份公司开始研发航空器，在世界大战期间，世爵生产了架战斗机及台航空用的发动机。所以这个标志是有历史底蕴的。
与法拉利、兰博基尼这种强调速度的车型不同，世爵更追求手工打造的奢华感。从内饰的设计就可以看出来，完全是按照一件艺术品的标准来打造。内饰奢华但又复古，飞机式的操作区，很多按钮都是拨杆，机械感很强；座椅是专业F1级别的赛车座椅，但舒适性明显好很多。
全车真皮用料均来自西班牙的小牛皮，由专门的工匠手工缝制，菱角型的纹路有点像香奈儿的包包。变速箱采用6速手动，来自德国的格特拉克。这个变速箱结构非常原始，操作的行程也比较长，能让你充分享受到机械的操作感。
动力方面，世爵C8用的是奥迪4.2L自然吸气V8发动机，采用中置后驱，最大功率马力，最大扭矩牛米，百公里加速4秒5。考虑到这是一台快10年前的车型，这个数据在当时也还算可以，跟现在的性能车比，也就比40万的奥迪S3快点。
至于价格，当初售价是万左右，如果08年花万在北京买一套房子恐怕现在得0万了，但买这样一台车如今不知道还能值多少钱？
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