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国产高端品牌再发力,这台四驱SUV刚刚上 [复制链接]

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在上海车展上,星途TX超能四驱版正式亮相,并公布了预售价。6月5日,星途TX超能四驱版正式上市,官方指导价为12.99-14.99万元。在上市发布会之前,我们又同星途TX超能四驱版在场地进行了亲密接触,场地项目包括麋鹿测试、金卡纳赛道、拱桥、交叉轴、滑轮组等。接下来,我们一同走进场地,来看一看星途TX超能四驱版它在操控、四驱系统、动力、制动等方面究竟表现如何。

此前,我们已经对星途TX超能四驱版车型进行了试驾和到店实拍,感兴趣的朋友可以点击星途TX:来得正好,无惧风雨,我有四驱!、配备四驱系统,星途TX超能四驱实拍进行阅读。

麋鹿测试成绩82.3km/h

在麋鹿测试中,星途TX超能四驱版车型最快成绩居然做到了82.3km/h,我真的有点不敢相信这是一台紧凑型SUV能做出来的成绩。

当然,如此优秀成绩的背后离不开赛车手们高超的驾驶技术,但也证明了星途TX超能四驱版车型所搭载的博格华纳的Nextrac智能四驱系统、操控性以及车身稳定性出色的性能表现。

在该项目比赛中,参赛车手均为赛车手。经过多轮比拼后,最终由陶鹏飞做出了82.3km/h的最快有效成绩,获得该项目第一名。

星途TX超能四驱版毕竟是一台紧凑型SUV,所以在由B区进入C区时,还是可以看到车身姿态有一个比较大的倾斜。同时左后车轮也离开了地面,不过好在智能四驱系统出色的动力分配,让星途TX超能四驱版以非常极限的姿态完成了麋鹿测试。

我们再从尾部来看一看星途TX超能四驱版的车身姿态,它在出B区时,得益于较长的悬挂,四条轮胎还可以紧紧地抓住地面,车尾整个姿态也保持得非常不错。总而言之,星途TX超能四驱版车型在麋鹿测试中性能表现较为出色。

金卡纳赛道体验

金卡纳赛道可以说是一项综合性非常强的操控竞技类项目,车辆通过在桩桶围成的简易赛道中完成固定路线的比赛,其结合了绕桩、掉头、转弯、加速、制动等多种项目,是对车辆性能的全方位考验。

在动力方面,星途TX超能四驱版车型搭载的依旧是那台性能出色的1.6TGDI涡轮增压发动机,其最大功率为Ps,最大扭矩为N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

同时,星途TX超能四驱版车型轮胎采用的是马牌UltraContactUC6轮胎,这是一款主打抓地力、操控性并兼顾舒适性的轮胎,轮胎规格为为/55R19。在马牌轮胎的加持下,星途TX超能四驱版的加速、制动性能都会有显著地提升。而红色卡钳的加入,也让星途TX超能四驱版看起来更运动。

在金卡纳赛道中,入弯前的紧急制动是比较常做的动作,更快的制动性能以及更稳定的车身姿态,才能够保证后续更快的入弯速度。从图中我们可以看到,星途TX超能四驱版车型在入弯前进行紧急制动时,车身有比较明显的前倾,不过好在四个车轮还是紧贴在地面,使车辆随时保持可控状态。

总的来说,星途TX超能四驱版作为一台紧凑型SUV,它在金卡纳赛道的表现还是可圈可点的。而且得益于转向较轻的方向盘,我们也可以很轻松的来操控这个大个子。

越野项目轻松应对

场地越野项目包括拱桥(模拟上下坡)、交叉轴(模拟炮弹坑)、滑轮组三大项目。先说结果吧,搭载了博格华纳的Nextrac智能四驱系统的星途TX超能四驱版车型都能轻松应对。

拱桥项目主要模拟的是越野路段中坡度较大的上下坡路面,其主要考察的是车辆攀爬能力以及稳定缓慢下坡的能力。而在日常越野路段中,坡道上的碎石也非常考验车辆的四驱系统、车身稳定系统的性能。不过我们今天测试的钢制拱桥路面铺满了钢网,所以车辆抓地力非常好,星途TX超能四驱版车型通过也非常轻松。

交叉轴项目主要模拟的是常规越野路段中连续炮弹坑所形成的交叉轴路况,它主要考察的是车辆底盘的通过性以及在野外通过交叉轴时,车辆有附着力车轮能否有效帮助车辆脱困,星途TX超能四驱版车型在整个行驶过程依旧显得非常轻松。

最后滑轮组项目主要考察的是车辆在不同车轮有附着力下的脱困能力,从滑轮组架的由左向右的滑轮部件布局可以看出,其考察项目包括仅双后轮有附着力时、仅右前轮有附着力时和交叉轴时车辆的脱困能力。

(双后轮有附着力)

(仅右前轮有附着力)

(交叉轴)

在博格华纳Nextrac智能四驱系统和电子限滑系统的介入下,星途TX超能四驱版车型在双后轮有附着力、交叉轴项目中脱困都非常轻松。在仅右前轮有附着力时,车辆会出现短暂的滑动,在电子限滑系统快速介入下,也顺利通过了考验。

写在最后

星途作为奇瑞的高端品牌,无论是在设计、质量还是性能方面都有着非常出色的表现。同时,它在价格方面也相当亲民,星途TX超能四驱版车型官方指导价为12.99-14.99万元,12.99万就能买到一台集性价比、质价比于一体的紧凑型SUV,确实相当划算。最关键的是,它还拥有一个性能出色的四驱系统。星途TX超能四驱版车型,确实是一款值得推荐的紧凑型SUV。

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