北京白癜风医院那家最好 https://baike.baidu.com/item/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E4%B8%AD%E7%A7%91%E7%99%BD%E7%99%9C%E9%A3%8E%E5%8C%BB%E9%99%A2/9728824?fr=aladdin今年圆石滩车展上，迈凯轮P1GTR——这台为赛道而生的猛兽正式亮相。同众多车迷一样，ams车叫兽看到猛兽内饰曝光，也激动得“小鹿乱撞”！赶紧“右上角”分享朋友圈，让更多小伙伴心动起来吧！
P1GTR的内饰被迈凯轮定位为“比公路版更决心向运动”，事实证明的确如此。一眼就看见新的方向盘了，其实算不得新，绝对“赛道”，方向盘的设计已经表明，P1GTR不再属于公路性质的了。
因为它与P1完全不同，倒是似乎在回应MP4-23，于是，方向盘上就有了众多复杂的各种按钮和开关——如果只在公路上行驶，就没这个必要了。
迈凯轮P1内饰
内部的其它地方也很明显地体现了“赛道”这个特点，6点式安全带是其一，其它地方的宗旨就是能怎么轻就怎么干。
碳纤维材质随处可见，这个是必须的，而为了减轻重量，座椅变成直接固定在车身底盘上的，他是根据车主的身材量身定做的。
除了公布车身内部布局，迈凯轮同时还宣布P1GTR的车主还有套“专注赛道准备计划”，这个计划可以不断磨练车主的驾驶技术，通俗点就是在赛道中，有专门车手1对1地训练车主。
赛道的定位也是顶级的，由全球挑选出几条F1赛道，目前计划是第一年大约为6条赛道。除了硬件，这个计划的软件也丝毫不差。车主可以享受一个训练团队的服务，这里包括一名私人教练和一名工程师。
可以说，这完全是1对1的赛车养成计划。而且，在进入赛道实际训练前，每一名车主还可以进入MTC（迈凯轮科技中心），并且使用迈凯轮赛车模拟器。
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