北京治疗白癜风专家医院 http://m.39.net/pf/bdfyy/bdfzj/上次写了标致那台几乎已经能被称为“准量产车”的Oxia，而这次写另外一台时间更近一些的PeugeotConcept，同样地，虽然它也只生产了一辆，但是如果从完成度和一些制作细节上观察，其实它也是一辆“准量产”级别的概念车，为什么没投产？估计还是标致对于此类跑车该如何运营还是存在着许多不确定思路吧，毕竟，法国这个国家实行的马力税时间真的太久了，久得已经对本国汽车工业产生了影响。
年的巴黎车展上，标致展台上摆放了一辆堪称能引起欧洲车坛地震的概念跑车，这就是，该车使用一台5.9公升V12引擎，最大标称马力为匹、最大扭力牛米，车重公斤，只需4.5秒便可破百，极速超过kph。外观设计部分，由标致的首席设计师GérardWelter，车内车外无处不在流露着浓厚的怀旧元素，甚至配有一套专门定制的六件套皮革行李箱来烘托法国人对于豪华GT跑车的理解，当然了，在此类车型的造诣上，欧洲也就只有法国人能跟意大利人有一拼，毕竟豪华这种事情是骨子里传承下来的，而非靠装就能装得像的，而作为皮具、服饰潮流的发源地，似乎法国人更有发言权。外观内饰部分其实已经没什么好挑剔的了，毕竟这种事情没什么高低优劣，纯粹个人喜好，有人喜欢LV、有人觉得Gucci好看一个道理，正如现在很多人觉得德国车豪华这般那个的，在笔者看来就是个潮流而已，或者说各花入各眼，品牌的价值往往就体现在选择行为的驱使上，正如那些天天网上吹德国车如何这般高档豪华舒适的，真要给老婆买包包，还不是要跑去法国意大利的品牌买吗？试试买个HugoBoss回去看看有什么后果？
图：“一块到尾”的大型挡风玻璃也是外观上的一大亮点，对于喜欢阳光的欧洲人而言，这一设计颇受喜欢自由奔放人士们的喜爱。
图：外观部分，依然由Oxia的设计师GérardWelter执笔，包括了、、RC概念车和RCZ均出自他的手笔。
其实吧，之所以说Concept能引起欧洲车坛的震撼，这也跟法国人一向不善于制造大排量、大马力的引擎有关，法国的几大车场之所以没有大排量引擎，最主要的原因还是因为常年征收的马力税，马力税在法国是从年1月1日开始征收，年和年进行了更新，直至年才开始采用全球通用的按照二氧化碳等值、即每公里多少克来计算来征收新车税项，而最早的马力税，则会按照气缸数量、缸径、冲程、转速和一个缸数的K系数来计算，也就是说，缸数越多、排量越大的引擎就要缴纳越高的ChevauxVapeur，也就是常说的CV税项了，年之后又将CV改成了P公共行*收入，其实也是马力税，唯一有宽减的是使用柴油引擎，可以打个七折，以此鼓励大家使用柴油引擎。看到这里，你就不难想象为什么现代法国车很少会见到三公升以上的引擎了吧，就是因为这个马力税造成的，我们一直都说，如果法国的马力税能跟随德国人在年便取消的话，相信发展到今天的法国引擎及法国车绝对不是今天的1.6T打天下的局面。而也正是因为这样的历史原因，在得知Concept上所使用的引擎是一台六公升级别的V12时，能不引起广泛
