ios开发求职招聘QQ群 http://www.rjvip.cn/xiaofei/1214.htmlMcLaren日前宣布将在下月日内瓦正式展出P1GTR的最终量产版，并确定P1GTR展车将采用经典的F1GTR勒芒冠*车涂装。McLarenP1GTR并不是单独销售的赛车，而是连同专业赛车培训项目捆绑销售的一体化产品。经重新调校的3.8LV8双涡轮增压油电混合动力系统，可输出最大马力1,ps(汽油引擎输出ps+电机输出ps)，传动系统依旧为七前速SSG双离合波箱，MR驱动布局。在空气动力学方面，P1GTR的下压力比P1增加了10%，升降式尾翼的可调整幅度比P1增加了mm，DRS减阻系统对尾翼的调校角度介乎0度至32度，在时速公里下可产生高达kg的下压力。
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由于P1GTR本身就采用一体式碳纤维驾驶舱设计，因此在安全性方面已经符合FIA的赛事标准，而无需再额外加装防滚架。为最大程度减轻重量，车厢内部所有部件皆以碳纤维物料制造；简陋如方程赛赛车般的桶型座椅，并没有多余的装饰；中锁式钛合金轮圈也比街道版所用的轮圈减轻6.5kg，配合轻量化钛合金排气系统、3.2mm超薄挡风玻璃等部件，令P1GTR的整备质量比P1街道版减轻50kg。McLarenP1GTR最快会在今年五月份正式开始量产，并只会面向P1车主发售，预计其售价将高达万至万英镑(售价包含车手培训项目)，总产量不会超过30台。
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