全新枫叶80V亮相,又推新车了 [复制链接]

好久没听到力帆的消息了。在重庆发了财的汽车公司，在经历了多年的动荡和波折之后，几乎消失在市场上。只有并入吉利才推出新车型。最近，枫叶80V的出现引起了许多消费者的注意。外观上，枫叶80V作为一款更名产品，几乎和吉利嘉吉一模一样。新车采用封闭式前格栅设计，与大灯组融为一体。力帆科技全新的枫叶标志挂在车前的充电口。整个正面的设计元素并不多，颜色也比较均匀，只是少量的镀铬装饰，有很好的辨识度。车身侧面设计不太花哨，一条直腰线贯穿其中，几乎与车顶线平行。尾部的设计几乎抄袭了吉利嘉吉，采用了流行的直通尾灯设计。枫叶80V的长、宽、高分别为//mm，轴距为mm，与吉利嘉吉基本相同。

进入车内，可以看到新车没有配备中控液晶屏，大概是车型低的原因。但是车上配备了全液晶仪表盘，算是与时俱进了。另外，从手柄的形状，中控的设计，材料的使用来看，枫叶80V其实是很有体验的。据悉，枫叶80V将采用合肥郭萱高新提供的三元锂电池，扁平电池组设计可实现电站一分钟换电池，有效满足枫叶80V出行需求。此外，该车在NEDC条件下的续航里程为/公里，已在重庆工厂批量生产。枫叶80V以后只做出租车或者网络车用，所以很多消费者不会开，还会坐。其实细看的话，枫叶80V并没有什么明显的亮点，只是一款借用佳吉外壳制造的纯电动汽车，甚至力帆也只是在这个过程中扬名立万。在尹明善奋斗了半辈子的车企现在都是这种情况，有些尴尬。

尹明善年出生于重庆一个地主家庭。他当过翻译、老师、总裁和总经理，卖过书、烟和衣服。似乎每一个取得巨大成就的人，总会在前半生被社会打。突然觉得三十多岁的年轻人说自己一事无成，可能还不是时候。47岁的尹明善经历了各种身份的转变，敏锐地意识到年摩托车市场的商机。他以20万元的启动资金创办了重庆宏达汽车零部件研究所，后来力帆应运而生。通过自主研发，力帆摩托车仅用十年时间就成为中国摩托车行业的领头羊和摩托车出口冠*。对于老一辈的朋友来说，他们熟悉力帆摩托车。现在重庆还没有禁摩，这和力帆摩托车企业的发展有很大关系。

年，对摩托车成绩不满意的力帆开始进*汽车市场，为了生产资质几经波折，终于如愿以偿。力帆在推出一批商用车后，于年12月通过自身努力获得了汽车产权证，首款车力帆也如期上市，反响良好。与此同时，摩托车行业正在经历一场爆发，力帆一度成为众人瞩目的焦点。年4月，随着力帆首款SUV——X60的推出，力帆的年销量终于有了大的突破。此外，随着SUV趋势的兴起，力帆的年销量一度达到12.4万辆，并在随后的几年中保持增长，产品线不断丰富。

但是力帆毕竟是小汽车企业，还没有完成转型升级，发展势头不错。除了频频出现的质量问题，口碑已经崩塌，进入新能源领域也出现了欺诈丑闻。再加上竞争日益激烈，消费观念的改变，汽车市场寒冬的到来，力帆终究抵挡不住。年销量只有1.32万辆，大幅下滑77.3%，到年销量只有几百辆。而人们对力帆的印象是，除了过去的摩托车，只有力帆的大儿子们花大价钱买豪车的蕾丝，布加迪威龙，法拉利拉菲拉，迈凯轮P1，保时捷Spyder，帕加尼华伊拉迪纳斯蒂亚.他们要卖多少力帆？

力帆车卖不出去的时候只能卖资质！年底，力帆汽车公司计划以6.5亿元的价格将%的股权转让给车和家，也就是李翔创办的新能源汽车公司，也让车和家有资格生产纯电动汽车。这也意味着力帆可以用这笔钱缓解现状，但可以说在造车这条路上走得越来越远了。年8月7日，力帆宣布破产重组后，吉利进入力帆，将力帆工业更名为力帆科技。吉利科技首席执行官徐志豪成为力帆科技董事长。从此，尹明善家族退出了公司。82岁的尹明善挣扎了半辈子，终于回到了原点。