玛莎拉蒂官宣：全新GT轿跑来临，铝制外壳+混合底盘，性能更强大
玛莎拉蒂日前官宣新一代GT轿跑GranTurismo，该车对于玛莎拉蒂来说含义非凡，该车具备三个版本，除了高低性能两个汽油版本以外，重磅落在第三个纯电版本上，这也是玛莎拉蒂首个纯电轿跑车型，相比燃油版车型来说，该版本车型的表现更能看出玛莎拉蒂未来的走向。同时，在设计上，新一代GranTurismo再次彰显了跑车美学的精髓，比保时捷还帅气。
外观方面，新一代GT轿跑流线相当犀利，低趴车头配合突起灯组设计，雅致中透露着躁动的灵*，车顶的曲线很有张力，宛如蠢蠢欲动，到了尾部融于夸张的尾翼，线性尾灯以及底部四排气很有力量感。而纯电版车型车头保留了辨识度超高的椭圆中网设计，但是尾部取消了排气管。作为弥补，纯电版车尾扩散器更大，看上去依旧很有力量。
作为轿跑车型该车不仅设计了风阻很低的炫酷造型，在材质上也大费心思，采用了全铝的车身外壳，轻盈而且坚韧，使得整备质量只有公斤，同时该车底盘采用了铝镁铜融合的混合材质，配合专业压铸工艺，车体框架强度很高。另外纯电版由于加了电池包的缘故，重量多了公斤，但是纯电版的动力仍然是系列车型中最为强大的。
内饰方面该车除了彰显运动感，也维持了意大利跑车独有的豪华感，液晶仪表与中控屏幕没有过度追求大，中控屏下着引入空调触控区域，可见该车也大幅度引入新潮的科技，去除了很多实体按键。另外玛莎拉蒂官方特别强调该车的座椅，是类似车型力最低的，较低的座椅也使得车主能够具备更佳的操作体验，享受赛车一般的驾驶趣味。
动力方面，该车燃油版采用3.0T双涡轮发动机，匹配8AT变速箱，区分称标准性能版与高性能两个版本，爆发力分别为马力与马力。纯电版作为性能巅峰，采用了三电机布局，综合爆发力达到马力，该版本可以实现2.7秒破百，这个加速效果已经匹配一些赛车。而且更夸张的是，该车极速达到公里，与帕加尼风神等专业跑车旗鼓相当，说是超级轿跑一点不为过。
玛莎拉蒂尽管不能再用法拉利的引擎，但是从新车GranTurismo来看，燃油版依旧强大，并且拥抱了纯电动力后，反而带来比法拉利更有吸引力的车型，轿跑造型却拥有专业跑车性能体验，无疑是轿跑的新标杆。另外玛莎拉蒂官方透露该车后续将增加敞篷版，让有头发的车主可以享受风中凌乱的乐趣。