一般来说，特定的环境才会用到特定的车型，到国际赛车场跑圈，肯定会选择一些动力强劲、性能卓越的超级跑车，像是保时捷GT2RS、保时捷GT3RS、法拉利FSC、法拉利SF90、迈凯伦S、帕加尼Zonda、柯尼塞格AgeraR、布加迪Chiron。要去玩泥巴、玩沙子、翻山越岭肯定少不了专业级的越野车，奔驰大G、陆巡LC、普拉多、帕杰罗、Jeep牧马人等车型。为了能到国内消费者专业级的越野体验，很多国产汽车品牌也突然发力，长城炮、坦克以及坦克赛博版的出现也让大家眼前一亮，北京汽车也顺势发布了全新的北京Meta40（超及40）。中国制造成功了，气场超奔驰大G，分时四驱+3把锁，限量版才28万
在最直观的颜值方面，超及40是基于北京越野BJ40环塔冠军版升级而来，外观也加入了很多赛博朋克的设计元素，看上去与众不同。蚌壳式的前舱盖加入了三条横向式散热孔设计，前格栅采用鳞片式的黑色镂空式中网，右下角还加入了METAPACE专属标识，熏黑式的大灯内部融入了三颗矩阵式的蓝色光源，营造出更强的高级感。车尾的造型也更加高级，把之前备胎的位置换成了一个更显高级的储物盒子，在夜晚上面的标志还可以发光，后保险杠造型上也呼应了车头，再加上行李架上延伸出的扰流板和两段式可拆卸硬顶，更加凸显出了它硬派的一面
车身依旧延续了这种方盒子的复古造型，也给我们一种似曾相识的感觉，只不过加入了大量赛博朋克的设计元素之后，超及40的造型更加硬朗霸气，车顶加装了全新样式的行李架，车门处有着高级质感的金属迎宾踏板，外露的铆钉，外凸式的拱形轮眉，机械门锁，高耸的轮眉、铰链式车门，以及两段式可拆卸硬顶，都给人一种粗犷、硬朗的视觉效果。20英寸锻造轮圈，搭配/55/R20的佳通4X4AT70轮胎，佳通AdvanZtech领悦科技平台下的履带强固技术，具备了良好的恶路通过性与耐刺扎性。不仅在气场上超过了奔驰大G，路虎卫士，实用性方面也不逊色
焕然一新的内饰设计也让人眼前一亮，超及40打造了满足全场景体验的专属座舱，“可城可野”的多场景能力也更加符合这个时代的需求。大面积米白色真皮材质的包裹，皮革、烤漆、镀铬等材料和工艺的应用让车内高级感满满，车顶、地毯和方向盘都采用了Alcantara皮质包裹，除了前后排座椅升级为全新的黑白配色之外，做工也更加考究，还加入了北汽制造独有的炮筒式出风口设计，搭配上“METAPACE”和“Meta40”专属徽标，令车内的视觉效果更加高级。12.3英寸液晶仪表和HUD抬头显示屏、12.8英寸中控屏和1.92英寸的启动按键屏，车机系统使用超及团队全新设计的智能交互UI界面，功能齐全，科技感与时俱进。与此同时，超及40的音响系统的喇叭单元+低音炮、专业功放与调音算法也进行了升级，带来Hi-Fi级音乐享受
北京BJ系列的车型在脱困性和越野性能方面从来没让人失望过，超及40就更胜一筹了。方盒子的车身让它拥有47°的接近角、35°的离去角、28°的纵向通过角以及mm的最大涉水深度，通过性远超BJ40L。车身依旧采用非承载结构，配备高强度防滚架，底盘采用了高强度钢结构，悬架采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架、五连杆螺旋弹簧非独立悬架，多闭环梁架结构，由“5道安全环”构成的全方位保护，安全性很高。还配有3把电控差速锁、轻量化前桥、以及电控分时四驱，裸露在外的KMAN的氮气减振器，会最大限度的降低极限路况对车身的冲击，提升动态平衡和通过性。动力搭载了长城蜂巢易创的2.0T发动机，最大功率kw（Ps），峰值扭矩牛·米，传动匹配了采埃孚ZF8AT自动变速箱
点评：北京汽车算是国内的老牌车企了，它专注于打造越野车60年之久，如今的它算是和魏派坦克杠上了，两家车企是你方唱罢，我方登台。坦克一炮而红了之后，款BJ40城市猎人版也顺势发布。坦克赛博版出现，北京Meta40（超及40）也接踵而至，同样是限量发售，新车的价格28万起，这一下，似乎又让国内越野车市场动荡了起来，对于这两款车型之间的较量，你更看好谁呢？