年，两位有梦想的德国人在一家镇上的小工厂开始了他们的改装事业，并且专攻奔驰改装，主要服务于赛车领域。久而久之，这家小工厂打造出的产品，在赛场上取得了不少的佳绩，就这样，小工厂的名气越来越大。随着时间的推移，小工厂也不再是小工厂，规模逐渐扩大，最终成为了奔驰旗下的高性能部门，没错，这家“小工厂”名叫AMG。
说起AMG，我们首先想到的也许都是C63、A45、AMGGT这类在中国市场很常见的爆款车型，但我们今天要聊的，并不是这些，而是AMG这五十年来，一些比较小众，你可能听都没听说过，却又很酷的车。
Mercedes-BenzSEL6.8AMG“RedPig”
这辆车的绰号很有意思，“红猪”。尽管不是民用车，但它的确是AMG历史上第一个很成功的作品。基于一辆豪华轿车——奔驰SEL6.3打造，SEL6.8AMG搭载了6.8LV8发动机，最大功率马力，匹配了调校更硬的空气悬架，以及更宽的15寸轮胎，铝制车身使重量减轻至kg。在年的斯帕24小时耐力赛上，“红猪”曾一战成名。
Mercedes-BenzE6.0AMG“HammerII”
让豪华轿车变成疯子的做法，不仅体现在“红猪”身上，这辆W也同样是AMG的成名作之一，它的绰号叫“HammerII”。AMG将一颗只能在更大的车上见到的6.0LV8引擎移植到了一辆W上，这颗引擎的最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，它的存在使这辆车成为当年最快的E级，也是当年人们最梦寐以求的E级，曾经在媒体眼中最快的四门轿车——E5.6AMG（绰号Hammer）在其面前完全不是对手。
Mercedes-BenzSLAMGHWA
别看这辆车是上世纪九十年代中期打造出来的，实际上，原型车生产于年，已经有很长一段历史了。或许你并不熟悉HWA，它由AMG的创始人之一——Aufrecht创立，是AMG的官方合作伙伴之一，他们的合作主要在以DTM为首的汽车赛事上。这辆SL同样也是他们合作后诞生的骇世之作，仅生产了11台，HWA以一辆年的SL为基础，将它们打造而成，内饰和动力都进行了全新的升级。这个创意起源于一名经典车收藏爱好者，改装后的SLAMGHWA搭载了6.0LV8发动机（取代了之前的直六），匹配4速自动变速箱，同时装有独立悬挂和盘式刹车。
Mercedes-BenzSL73AMG
为庆祝自己从一个独立改装厂进化为奔驰旗下的高性能部门，AMG推出了这款车。这辆特别的SL（R），官方命名SL73AMG，搭载了一台凶猛的7.3LV12发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，要知道，这是奔驰所使用过的相当纯粹的自然吸气发动机了。从年到年，SL73AMG共生产了85台，它的7.3LV12发动机，后来被帕加尼ZondaC12S7.3、ZondaF、ZondaCinque和ZondaTricolore使用过，其声音放在今天仍然是最迷人的，并且得益于铝制材料，这款发动机也成了迄今为止最轻的V12发动机之一。
Mercedes-BenzATwinandMercedes-BenzA32KbyHWA
为了和大众高尔夫竞争，奔驰推出了A级，在此后不久，点子超级丰富的AMG和HWA突发奇想，打算玩玩这款车。率先行动的是AMG，他们对一辆A的动力和传动系统都进行了升级，升级后的ATwin拥有了匹马力，最终它仅生产了4台，数量极其稀有。HWA更是脑洞大开，愣是将A的前驱变成了后驱，与此同时，还将四缸发动机换成了来自C32AMG的3.2LV6机械增压发动机，直到A45出现之前，这款HWAA32K始终都是最快、最稀有的奔驰A级。
Mercedes-BenzS63andCL63AMG
年，奔驰发布了代号为W的S级，当时正值“节能环保”观念盛行，于是奔驰用全新的M发动机替换掉了曾经的M，遗憾的是，新的发动机除了重量更轻，油耗更低外，似乎没有任何优势，它的最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，两个数据都低于前辈W。AMG必然是不甘于此，年，他们便将S63和CL63打造了出来，强化后的引擎，最大功率可达马力，峰值扭矩可达牛·米。