根据谍照摄影师的陈述，新车还处于骡车状态，发动机舱部有非常复杂的电气系统，车辆可以以纯电模式行驶。
由于是骡车，套的是AMGGT63S4MATIC+的车身外壳，小哥就不对外观进行过多描述了，让我们直接进入主题，动力系统。AMGGT73或将采用插电式混合驱动系统，为发动机+电动机的组合。发动机使用的是现款AMGGT最强车型63S4MATIC+上的那台4.0TV8双涡轮增压发动机，新车在其后部集成了一个电动马达，这套动力总成位于车辆前桥，预计可以爆发出高达马力的输出功率（kW）。
这套全新的动力系统能让车辆的百公里加速时间不超过3秒，并且新车具备纯电行驶模式，纯电续航里程达50km。
作为对比，现款车系中最强大的AMGGT63S4MATIC+的动力最大输出功率为马力，峰值扭矩牛·米，0-km/h的加速时间为3.2秒。
“73”这个少见的尾标，在历史上仅在AMG家族一些最强大的车型上使用过，其最后一款车是20世纪九十年代的RSL车型，名为SL73，一个极其罕见的版本。这款SL73搭载了一台排量为7.3升的V12发动机，而这台发动机后期则被帕加尼拿去安装在了大名鼎鼎的超级跑车Zonda上。
早在年时，奔驰就已将G级、S级的“73”尾标注册。G73或将在后期推出，成为本代G级的全新旗舰车型，而S73则有可能是下一代S级的旗舰车型。
AMG的老板TobiasMoers先生曾在日内瓦车展向媒体证实，AMGGT73车型将会在年左右推出。新车的售价将会与保时捷PanameraTurboSE-Hybrid相近，作为参考，现款保时捷PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版国内售价为.8万元起。老板们，Panamera的旗舰车型和AMGGT四门版的旗舰车型，你们会如何选则呢？