Café文化从上个世纪就开始在欧洲流行，延续至今受到了很多车友的喜爱。今天我们要说的这款车就是欧系车型当中非常少见的一款纯正咖啡复古车，来自于宗申比亚乔的pagani简称“帕加尼”，同时这款车也带有一点运动风情的跑车味道。
根据官方所说，这款帕加尼车身标志是FBMondia来自一个历史悠久的冠军品牌，命名来源于一位传奇车手——NelloPagani（内洛帕加尼）。不仅如此，这款车多年来外观一直延续经典，就是为了致敬车手，下面就和小编一起来看看吧！
与国内现存的复古车型不同，这款车整体采用圆润的流线车身，大灯也是经典圆形卤素，配合前后钢丝辐条轮圈和裸露的钢管车架，复古韵味扑面而来。在国内众多车型当中，帕加尼复古跑车定位还是非常罕见的，这也让它在众多车友面前眼前一亮。
仪表采用一块圆形液晶仪表，虽然说仪表面积不是很大，但是功能上表现特别齐全，ABS指示灯、水温、油量、转速、大小里程、时间、档位显示、油量报警、水温报警、发动机故障提示灯、机油报警灯等等全部都有。并且在仪表外圈还加镀了银色的装饰，整体质感显得更为高端。
动力方面，帕加尼所搭载的是一台我们比较熟悉的发动机，与GPR相同。实际排量cc，单缸水冷四气门DOHC设计。数据方面也与阿普利亚相同，最大功率13.3kW（r/min）,最大扭矩14Nm（r/min），压缩比12:1，配备国际6档变速箱。
因为高转速的设计，这款车的输出区间为-r/min，后半段的动力输出比较强劲，非常符合复古“跑车”的定位。续航方面，这款车所搭配的是一个9.5L的油箱容积，因为这款车发动机的调校关系，所以续航里程并不是特别出色，最大续航里程为km左右，只能满足日常通勤。
配置上，虽然帕加尼只是一款cc的车型，但是配置表现非常丰富。减震匹配了赛用前倒置40mm液压阻尼减震，后赛用式双气囊减震，丝毫没有因为变身民用版缩减配置。前后轮采用17寸的钢丝辐条轮圈，并配前/80-17，后/70-17的公路胎，配合mm的离地间隙，通过性表现非常不错。
不过这款车的座高是一个遗憾，高达mm，身高不到驾驶起来有一定难度。制动系统方面，前制动配mm大尺寸碟刹盘匹配四活塞卡钳，后轮为mm刹车碟盘配单活塞卡钳，并配备了双通道ABS。实际测试中，刹车性能优异，大尺寸的碟刹盘使得制动效率大大提升，即使在高速状态下紧急制动，也可以非常平稳的停下来。
总体来说，这款车的综合表现还是比较不错的。作为一辆运动复古，帕加尼向经典致敬的态度俨然可见，目前这款车型已经由宗申比亚乔代理生产，相信不久之后就会在国内亮相。车身上Pagani的贴花印证着这辆车的冠军血液，令人非常向往。
最后，对于这款车复古跑车帕加尼，你们还有什么想要了解的吗？欢迎评论区留言告诉小编！