在中国，人们对豪车有着独特的感情，出于商业目的，开豪车显示了车主的财力，更有利于交易的成功，驾驶捷达所获得的待遇与驾驶保时捷有很大不同，就连泡妹子，开宝骏的后果，都和开宝马不一样，前者寂寞，后者可能牵扯到血腥的情节。
人际交往，开豪车出门，保安开门更勤快，朋友对你不一样，因为豪车的隐藏好处，很多人都以购买豪车为荣，那么，按照目前的标准，什么价位的车才算豪华车呢？A级车不用多说，入门级经济，国产车基本都在10万以下。
B级车一般在16万到22万左右，将它们与帕萨特作为基准进行比较就很清楚了，C级跨度较大，以巴伐利亚汽车制造公司的3系5系、奥迪A6L、奔驰E级为代表，而D级车款较多，基本上以宝马7系、奔驰S级、大众辉腾、A8为代表。
价格、配置、性能指标与D级车几乎相同，在美国，在普通大众眼里，5万美元以上的车已经是豪车了，折合人民币30万以上，足以让邻居朋友看上一眼，美国大多数家庭拥有一辆汽车，甚至不止一辆汽车。
一辆所谓的非豪华汽车的平均价格在35,美元左右，在日本，有车就够了！即使是乘坐出租车也是一种非常奢侈的行为，在日本没有车位是不允许买车的，而且车位往往比汽车贵很多。
布加迪、帕加尼、科尼塞克等不用多说，售价上千万，比如布加迪威龙的指导价就达到了-万，劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁等一般起价在万左右或以上的豪华品牌，也是妥妥的豪华车。
虽然有迈巴赫、保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌的车型，起价在50万以上，但同样属于豪华车，像华晨宝马这样的一线奢侈品牌，以及捷豹、凯迪拉克、沃尔沃等二线奢侈品牌，如果放在10多年前，基本上都是豪车。
但是现在，为了获得更多用户的认可，这些豪车品牌也推出了一些20万元以上的A级车，所以不能说这些品牌的车就是豪车，在这个互联网如此发达的时代，在这个BBA烂大街随处可见的时代，30万辆以上的汽车一点也不稀奇。
不同的人，不同的价值观，肯定会有不同的答案，此外，对汽车的认识也会影响你的认知，归根结底，要判断一辆车是否是豪车，不是价格，而是稀缺性，是普通人买不起的豪车。
就像普通人过去一个月能挣几百块钱一样，一辆10万元以上的捷达就是一辆豪车，现在大部分人买得起捷达，但不是每个人都买得起奥迪A6L，所以以奥迪A6L为代表的40万以上的车型，就是豪车的价格。
总之，豪车什么的，如果自己有经济实力，那可以选择购买一辆，但是对于哪些打肿脸充胖子的，就不要考虑了，虽然有压力才会有动力，但是也没必要给自己找那么大的压力。#豪车#