如今路上遇到豪车见怪不怪，像一般的奔驰宝马在大城市基本也是街车水平，毕竟最便宜的奔驰宝马20多万就能提车了。往上去点的就是保时捷、玛莎拉蒂之类，再往上走就是兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯了，这些基本是普通吃瓜群众对豪车的认知。实际上还有比法拉利、兰博基尼之类更牛的量产车，比如有位车友就爆料，说之前遇到一台“狠车”，照片一直舍不得删，有多狠呢，今天小编就跟大家分享一下：
这是一位车友在路上遇到，实拍的，他当时还不知道这个车叫啥名字，更不知道多少钱，但感觉会很贵所以也没跟的太紧，回来一查才知道要多万。不过小编一看就知道，这是帕加尼的ZondaCinque，全球限量5台，国内有2台，这是其中一台，牌照京QR。
外形还是很拉风的，跟普通法拉利、兰博基尼跟它不是一个档次了。底盘非常低，可以看到前唇快贴到地面上了，不过底盘带有升降功能。帕加尼Cinque其实就是ZondaR的公路版，ZondaR国内目前只有一台，就是之前挂上了广东牌照的那个，基本就是一台赛车了。而Cinque则是纯正的公路车型，上牌上路都毫无压力。搭载的是7.3LV12自然吸气发动机，是由奔驰AMG提供，最大功率马力，变速箱是6速序列式，百公里加速3.4秒。
这两台帕加尼Cinque之前经常停放在北京银泰中心地下车库，这个车库号称大陆地区最牛车库，比上海的华府天地更胜一筹，唯一能比的就是香港的贝沙湾小区。看它旁边的车就知道了，劳斯莱斯古斯特，牌照也是牛，京A的牌就算了，还是，非富即贵。
从这个角度看过去，Cinque的车身还是很大的，尾部最牛的还是那四个菊花，操作的好能喷火，可别离它太近了。Cinque那7.3排量V12自吸发动机发出的声浪也很销魂，小编听过几个Cinque的声浪视频，穿透力太强了，几千万的跟几百万的就是不一样。尾翼超大，这可不是某些车弄的装饰，是有实际作用的，材料是碳纤维，考虑到空气动力学设计的，用于提升高速行驶下的下压力。Cinque的赛道成绩也不错，纽伯格林北环能跑到
喷火的视频截图，是不是很震撼，这样的一台车开在你前面，你会不由自主的拿起手机拍照，开着这车你就成了明星。这两台Cinque有一台后来卖到云南去了，卖给BLT了，去云南某车管所上牌一时引发轰动。
帕加尼Cinque除了碳纤维材质的运用外，还采用了大量的碳钛合金。座舱采用一体式设计，材料是选用轻量化的，底盘部分位置跟排气系统用到了钛合金跟镁合金，整车自重只有公斤。车轮规格也很高，特别是后轮，达到了/30ZR20的水平，原厂的是倍耐力PZERO系列轮胎。
有车迷有幸拍到两台Cinque同时在银泰的情景，这一片阵容太壕了，两台Cinque,一台兰博基尼雷文顿，一台保时捷卡雷拉GT，一台帕加尼ZondaF,还有那台全国唯一的绿色捷豹XJ。就外形来说，Cinque在里面还是最为突出的。
Cinque全球限量5台，其中国内的两台是1号车跟4号车。帕加尼目前进入国内的车最便宜的ZondaF也得多万，而Cinque作为限量5台的车型自然价格不菲，市场报价是万左右。比法拉利拉法、保时捷、迈凯伦P1这当今的三大神车都要贵，在国内跟它在一个段位的只有布加迪、科尼塞克、阿斯顿马丁ONE77了。所以那位车友你没跟的太紧是对的，万一追尾你那50万的三责真心不够赔的，搞不好还得从意大利找帕加尼的技师飞到中国来修车。