每当看到某某国产厂商的车又山寨了某某国际品牌的车，我就心痛不已。“山寨”这个词语，真的是浓浓的中国特色。我们说这些国际上的知名汽车企业能够走到今天，除了拥有精湛的技术之外，还有能够传承的经典设计元素。诚然，我国的工业制造水平并不高，依照现有成熟技术去逆向研发是一个捷径，但是在这些外在设计元素上也照搬抄袭是为什么？
国产就爱山寨看一线汽车品牌经典设计
今天，我们主要来说说这些知名汽车品牌有哪些经典设计元素，由于现在互相模仿、借鉴的很多，有些设计可能已经不是一家独有了，但是一旦看到这样的设计，我们脑海里第一反应就是这个品牌，而我相信这样的经典设计，也是一个品牌的象征，是让它能够被记住和传承的法宝。
兰博基尼、法拉利
首先我们看看两个超跑品牌，兰博基尼与法拉利同诞生于超跑过度意大利，而且与玛莎拉蒂、杜卡迪、帕加尼均来自一个美丽的城市博洛尼亚。
红色的翻盖
关于兰博基尼，除了凶悍、棱角分明的外形之外，有一个细节最能够体现出这是一辆兰博基尼，那就是位于车内的翻盖点火设计。目前来看这项设计是兰博基尼独有的，仿佛在告诉你，真的准备好驾驭这台猛兽了吗？
翻盖点火设计
相比于兰博基尼英朗的线条，法拉利则更加柔美化。如果说法拉利的经典设计，可能肯多人说是仪表盘硕大的炮筒式转速表，转的红线让你肾上腺素激增。
转红线区
不过这个设计已经被很多厂商所模仿了，而我认为法拉利最经典的设计其实在方向盘上，那就是方向盘旋钮选择行驶模式。
旋钮选择行驶工作模式
如今很多车型的工作模式选择要么是在中控台，要么是在中央扶手前面的档把位置，而法拉利则选择了最为直观的方向盘上，时刻告诉你，想要唤醒这头猛兽，就要立刻马上！
捷豹路虎、奔驰、宝马
其实关于变速箱造型的设计也有很多经典的例子，比如说捷豹路虎的旋钮换挡，一改我们传统印象中的档杆设计，颇有亮点，一旦看到旋钮换挡，基本上第一个想到的就是这个品牌。
旋钮换挡
除了旋钮换挡之外，怀挡设计也算是一项经典设计，最有代表的性的品牌就是奔驰。当然怀挡设计越来越被MVP车型采用，可以节约不少空间，而且特斯拉也在使用，而特斯拉恰恰也是和奔驰合作的，所以说怀挡设计，奔驰把它发扬光大了。
怀挡
当然了我们不能忘记最传统的档把，那么最有个性的是哪个呢？我觉得应该是宝马的“大鸡腿”电子档杆无疑。基本上这个设计也是可以与“天使眼”一样成为宝马的标志设计之一。
宝马天使眼车灯
宝马“大鸡腿”电子档杆
其实变速箱的造型设计真的是汽车上一个并不算起眼的地方，不过只要用心去设计，去创新，就一定能够被记住、被传承，成为一个品牌的标识。
沃尔沃、林肯、宾利
接下来我们说说尾灯设计，有几个品牌也是很有辨识度，基本上代表了也成为了这个品牌的标识。首先就是沃尔沃的这个D柱尾灯，我更加喜欢成为“囧”字尾灯。
沃尔沃“囧”字尾灯
而林肯的尾灯设计也很有特点，一般的车都在车尾两侧有两个尾灯，而林肯则是做成了一体式造型，贯穿整个车尾。
林肯一体式尾灯
还有就是宾利，它的造型是一个椭圆，上下分布，当然了在宾利慕尚是3个这样的造型，就好似宾利车标的“B”字，辨识度也是相当的高，路上看到这样的车，还是躲远点吧，伤不起啊。
宾利飞驰尾灯
车灯的设计是汽车设计的一个重要的地方，不仅仅是这个三个品牌，包括宝马、奥迪等厂商都有自己的独特设计，但是对这三个品牌来说，尾灯设计已经成为了代名词。
劳斯莱斯
最后我们在看看一个豪华品牌，劳斯莱斯，多年以来，劳斯莱斯一直坚持的一个传统，那就是这个对开门，或称自杀式车门。
对开门
尽管我们现在再某些国家领导人的座驾上也能看到对开门的设计，但是对开门的这个设计，是最能够代表劳斯莱斯的经典之一。
星空车顶
当然劳斯莱斯还有一个专属贵宾装饰，那就是奢华的星空车顶。它是将个微型光纤与手工制造的真皮车顶内衬结合，在车顶营造出绚丽的星空效果。
看看我国的品牌
说了这么多国家大厂的经典设计元素，下面看看我国的汽车品牌都是怎么进行设计的，先看几张图吧。
某国产车（上）路虎极光（下）（图片来自汽车之家）
某国产车（上）大众途锐（下）（图片来自汽车之家）
诚然，我国的汽车制造水平技术并不高，特别是发动机、变速箱等关键地方，逆向学习国外成品是一个捷径。但是在外观、内饰等为什么还要一味的山寨呢。我觉得可能有如下原因。
一、自主设计需要成本，即便是外观、内饰等，去模仿现有比较成功的案例可以节约一大部分成本，对于自主品牌来说，价格低就是最好的武器。
二、我们可以看到，被山寨的对象往往都是比较成功的汽车，长期的市场结果证明了这样的设计是很讨人喜欢的，而这样模仿设计风险很低，即便是有人喷，也有人会认可。
三、虽然说目前还是合资车热销，但是购买国产车的群体，预算有限，他们更加