“蓝旗亚”这个品牌对于国内许多人来说非常陌生，这是一个来自意大利的厂商。或许你听过法拉利，兰博基尼，帕加尼等等的意大利汽车厂商，但你未必听过蓝旗亚这个品牌。
蓝旗亚现在隶属于菲亚特集团旗下。“蓝旗亚”这个品牌名字来源于这个品牌创始人之一的姓氏——文森佐-蓝旗亚。蓝旗亚的商标拥有双重意义，“蓝旗亚”在意大利语中解释为“长矛”。
蓝旗亚是第一个把涡轮增压器和机械增压器同时放在一台车上的企业，也是第一个把电子系统装到汽车上的企业。
WRC传奇厂商年，第一届WRC开幕，蓝旗亚在为了参加拉力赛，打造了一款StratosHF赛车，这是一台造型独特，且非常可怕的赛车。mm的超短轴距，不到1吨的超轻车重（-kg），使得这台车拥有超强的灵活性。
在发布的时候，StratosHF搭载法拉利2.4升DinoV6发动机，原厂输出马力。根据不同的比赛规则调到匹马力，之后24V版本为匹马力，还有一个搭载KKK的涡轮的增压版本调出了匹马力。
在年SanRemo锦标赛上，意大利传奇拉力赛手SandroMunari驾驶着Stratos赛车向他的第17个锦标赛冠*发起冲击，最终Stratos赛车以问鼎冠*的结局向车迷展示了它的超强实力，而非常独特的造型也让观众留下了深刻的印象。
而后与年，Stratos赛车继续登顶世界拉力锦标赛冠*，完成了蓝旗亚拉力竞技历史中的帽子戏法。
捍卫后驱最后的尊严早年间WRC里都是采用后轮驱动的形式，但后来奥迪参加了WRC，用他的Quattro四驱可以说虐遍了当时的后驱拉力赛车。
而在当时只有一台汽车可以捍卫了后驱赛车的尊严这——蓝旗亚Rally。这款车的处女战开始于年的WRC赛季，为此蓝旗亚制造了辆公路版本车型以满足B组认证。
Rally首次参赛是在意大利举办的拉力赛哥斯达黎加斯梅拉尔达拉力赛上，不过两款车都因为变速箱发生问题而退出比赛。在年的赛季力退赛时有发生，但是Rally在年也确实赢得过几场胜利。
而赛季对于来说则是最辉煌的一年，在年Rally同样捍卫了后驱拉力赛车最后的尊严。
车队里的两位主力车手德国的WalterRohrl和芬兰的MarkkuAlen为车队夺得了赛季车队总冠*，在这一年里奥迪奥迪SportQuattro赛车拥有极强的竞争力但最终也并未获得车队总冠*。
最后送上一段Rally的视频
结语
“蓝旗亚”作为一个意大利老牌汽车厂商。“怪异”的设计与“不拘小节”的做工，在当下这个时代有些显得格格不入。但作为一个会创造奇迹的汽车厂商，我们还是期待“蓝旗亚”会造出令人惊叹的产品。
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