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年六月，McLarenP1LM于英国GoodwoodFestivalofSpeed速度嘉年华活动中首演，当时，P1LM也成为Goodwood上坡道速度最快的市售车款。
在过去11个月内，共有五辆McLarenP1LM被打造出来，而与市售车型一模一样的XP1LM原型车，则被打造它的LanzanteMotorsport用来进行各项测试，而在最近于NürburgringNordschleife所进行的测试中，XP1LM以6分43秒22的成绩刷新Nürburgring市售车最快单圈纪录，而在测试结束后，这辆XP1LM更直接从德国驶回英国的Lanzante总部。
▼Lanzante与车手KennyBr?ck(下图)的合作下，使得与P1LM市售车完全相同的XP1LM原型车，在Nürburgring赛道上刷新了市售车的最快单圈纪录。
这项挑战Nürburgring的计划，是由LanzanteMotorsport与车手KennyBr?ck的最新合作，Br?ck为人所知的，就是他在年的Indianapolis赛事冠*，而最近一次则是在年x-game极限运动中的rally-x拉力赛中拿下金牌。LanzanteMotorsport在年以一辆半厂车规格的McLarenF1GTR赛车参与LeMans24小时耐久赛、并夺下总冠*，自此开始，Lanzante便成为McLaren的同义词。
这项计划也获得McLaren原厂、及轮胎制造商Pirelli的支持奥援，而Pirelli更为P1LM打造专属尺寸与材质、可于一般道路使用的PZeroTrefeoR跑胎。
▼McLarenP1LM大致上均沿用P1GTR赛道专用车型的结构，不过为因应道路用车法规，也将车上的赛车化配件予以移除。
P1LM市售车是在McLaren原厂授权下由LanzanteMotorsport所打造，P1LM最主要的差别，是将引擎排气量从3,cc扩缸至3,cc、并强化增压效能，这使得P1LM的油电系统综效输出达1,bhp/.1kg-m，引擎转速上限则为8,rpm，极速并限制在km/h。此外，P1LM也较P1GTR削去达60公斤的重量，除了移除P1GTR所配置的底盘气压挺杆等赛车化配件外，更运用铬镍合金排气管、钛合金尾管/螺栓、热塑聚碳酸酯车窗、碳纤维车顶等等轻量化材质，而在修改尾翼的空力几何、并加大车头的下扰流翼与鳍翼设计后，更使P1LM的高速下压力增加约40%。
▼既然是市售车，Lanzante的XP1LM在测试结束后当然也能自力驶回英国总部。
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