法拉利混动跑车将上海发布，三台电机“嘤嘤怪”，符合真香定律
在超级跑车圈子当中，前几年还明显存在一条鄙视链，喜欢超跑的车迷往往非常瞧不起电动或者混动版本高性能车，电动机虽然具备很强的爆发力，而且动力扭矩输出相当线性，但是电机本身声音很小，也就在急加速的时候会听到嘤嘤声，这相比那些大排量超跑确实失去了迷人的声浪，甚至被国内跑车迷称之为嘤嘤怪。前几年鄙视新能源跑车没关系，毕竟燃油跑车依然是主流，但是如今情况已经发生了变化，如果还不接受新能源跑车的话，那就只能说是老顽固了。其实真香定律一直都在新能源高性能车领域上演，比如我身边的很多朋友以前非常沉迷F1方程式赛车，但是这两年已经开始看FE电动方程式赛车了，电机的特性确实非常适合竞技。
如今即便是反应慢半拍的汽车品牌也已经开始着手打造新能源高性能产品，比如法拉利品牌早些年对电动跑车并不看好，如今也开始打造混动过渡产品，全新的法拉利SF90spider敞篷跑车就即将在3月27日于中国上海首发，这款车就是非常典型的混动跑车。
首先看外观造型设计，车头前脸属于非常典型的法拉利家族设计风格，不过两侧LED矩阵大灯带来了更加犀利的眼神效果，车身侧面能够看到非常明显的双门敞篷效果，虽然车顶的开放面积并不大，但是也能够在晴朗的天气当中享受到阳光和自然风，最主要的是打开敞篷之后，这台车的回头率会直线上升，在小城市的街头恐怕会有%回头率。
打开车门之后能够看出法拉利设计师团队也在积极靠拢目前比较流行的科技感内饰，驾驶员前方提供了更大尺寸的曲面液晶大屏，可以显示更丰富的行车信息，车主甚至还可以根据自身的喜好来切换不同的主题风格。多功能方向盘两侧放弃了传统机械按钮，换成了感应式触摸按键，其实这种操控质感有点像国内流行的电磁炉面板。
下面我们着重了解一下这款法拉利混动跑车的动力总成，首先主要动力来源还是燃油发动机，3.9t双涡轮增压v8发动机最大输出能够达到马力，按理说这样的动力表现已经相当不错了，不过电动机的出现能够带来锦上添花的效果，前后三台电动机综合输出看似只有马力，其实综合算下来能够让整部车的输出达到0马力大关，而且电动机在静止起步状态下作用巨大，该车型的最终官方灵感加速成绩提升到2.5秒，而且正是由于电动机的出现，这款车型具备了更加精细的四驱系统，毕竟每一台电动机都可以通过算法进行精密控制，从而对每一个车轮的状态进行控制，这也是电机相对内燃机的一大优势。
总体来看这款法拉利混沌跑车同样符合真香定律，以前消费者可能会说，我就是要大排量燃油发动机，现在看完混动版本跑车的动力表现和燃油经济性，说一句真香才能表达自己的心情。
问题来了，你能接受电动或者混动跑车吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！
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