世界上豪车众多，价格也都不菲。可能有些豪车的名字并不为大家所熟知。但是，有些被大众所熟知的品牌也不一定是最贵的。那么究竟什么豪车才是最贵的呢？来一起看看，涨涨姿势！
兰博基尼（最低万）
兰博基尼的厂家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼。是年一名叫费鲁吉欧·兰博基尼创立的。品牌的名字就跟人一样，很多企业的名字都是这么来的！在年，兰博基尼破产过一次！而后，年被奥迪所收购，在之后奥迪又被大众所收购，所以现在兰博基尼归大众管！兰博基尼的标志是一头牛！目的在于体现其不服输的精神！
法拉利（最低万）
意大利真是一个豪车的高量产出地！因为不止兰博基尼诞生于这里，法拉利也是！年，恩佐·法拉利（恩，又是一个名字跟车一样的兄弟）创办了法拉利，主要生产高性能跑车！年开始，法拉利开始自主生产汽车的道路。而后，菲亚特汽车收购了法拉利90％的股权！但是法拉利依旧独立运营生产汽车！法拉利主张纯手工打造！因此，在车的品质上也是没话说的！
劳斯莱斯（最低万）
劳斯莱斯跟上边两个品牌有所不同的是，劳斯莱斯更多的是生产豪华轿车！劳斯莱斯年诞生于英国！为什么叫劳斯莱斯呢？因为创始人有两个，一个叫劳斯，一个叫莱斯！所以公司叫劳斯莱斯！（这个更邪乎！）劳斯莱斯涉及的领域是非常广阔的！飞机领域也是有的！现在的劳斯莱斯，属于宝马旗下的一个公司！
宾利（最低万）
宾利也来自英国！是一个名叫沃尔特·欧文·宾利创建于年1月18日。宾利一开始其实不是制造汽车的，而是个*工企业！而后转型开始设计汽车。宾利一直以高端的品质和豪华示人！目前宾利汽车隶属于大众旗下！
迈巴赫（最低万）
迈巴赫的创始人名叫凯尔·迈巴赫，他为什么能够生产出这么高端的汽车，原因在于他出生于汽车世家。他的父亲名叫威廉迈巴赫，曾经是戴勒姆·克莱斯勒发动机公司的首席技术总监！迈巴赫曾经在德国几次火爆，而又几次衰落！但最终由于市场不景气于年停产！而后奔驰公司，发布了新车迈巴赫S级。这辆车又重新回到了市场！
帕加尼（最低1万）
帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼。帕加尼和法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。帕加尼所生产的跑车以优良的性能，高品质的做工和昂贵的价格闻名于世！代表车型有：年正式发布的帕加尼Zonda、年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。
布加迪（最低2万）
布加迪同样来自于意大利！。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。期间，布加迪几经衰落！尤其在二战期间！不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。
柯尼塞格（最低万）
柯尼塞格来自瑞典！才创立，也是生产世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思！也颇有些皇家的味道在其中！值得一提的是，柯尼塞格的标志同瑞典皇家空*相同，是一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车！Koenigsegg在中国的第一次亮相是在5年的上海车展上，年正式进驻中国！
NO.1西尔贝（最低0万）
年，西贝尔成立，这款美国跑车成立之后，便晋升成为了全球最贵的跑车！2.78秒就可以破百！急速可以达到公里/小时！价格高达0万！西贝尔是美国跑车，总部设立在华盛顿！
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导读：很多人都知道柯尼塞格系列车型，车价高达千万的同时，性能还非常暴力，外观的设计和兰博基尼、法拉利以及迈凯伦造型相差甚远，其车身用料更是价值不菲，只不过买得起这类车型的车主，在国内寥寥无几。
最近，在广东潮汕夜拍一台的柯尼塞格，落地万，全国只有2台，这台迟迟不挂牌。
据悉，该款柯尼塞格是一辆款的柯尼塞格AgeraR，国内指导价为万，终端无优惠，定位中型跑车，第一年车险70多万，购置税多万，选装落地万上下，车尾配大型碳纤维尾翼，全车运用了大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，降低车重的同时，还能够提高性能。
这台柯尼塞格搭载的是一台5.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率为kw，车身匹配7挡双离合变速箱，最大马力匹，最大扭矩1牛米，极速被限定在时速，加速仅需2.9秒即可完成，工信部显示油耗达到了16L。
单单在动力上，这台柯尼塞格就不是百万的法拉利、兰博基尼、迈凯伦能够媲美的，因为解除限速后，这台车最高车速可超时速，而且车身条件已经最大限度释放了V8引擎的动力。
尺寸上，这台柯尼塞格AgeraR车长只有mm，车宽mm，车高mm，配度旋转门，也有车主称它为“大剪刀门”，车身轴距为mm，车身尺寸娇小，适合超车和停车，而且能够提升驾驶乐趣，车重只有kg，配的是可拆卸车顶，平时还可以拆掉车顶开篷上街更拉风。
这样一台落地万柯尼塞格现潮汕，国内仅2台，这台迟迟不挂牌，只因要钻孔。原来，柯尼塞格这类车型属于纯进口车，国外挂牌方式和国内不一样，所以这台柯尼塞格车头处挂牌的话，就得钻孔上牌，那么相当于这台车的保险杠被钻了两个孔洞，相当于损失了6位数的钱。而且，这台柯尼塞格AgeraR在国内有且只有2台，一台在广东，另一台在上海。
综上所述，面对这样一台迟迟不挂牌的柯尼塞格AgeraR，个人认为车主选择购买这台车，也是对这台车有着一种热爱，如果选择钻孔上牌的话，不免有些心疼，而且这类车型不适合国内驾驶，如果公里数太长的话，后期卖掉还容易变质，所以不挂牌上路，也算是一种长远的考虑。
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