不想造汽车的摩托车厂不是好钢琴制造商，对于雅马哈来说，没有什么是不能造的，无论是音响、钢琴，还是摩托车、发动机，都是它所擅长甚至于称霸的领域，就像钢琴，雅马哈已经是世界上最大的钢琴制造商。甚至在汽车领域，也曾发布过两款概念跑车。
虽说雅马哈目前并没有一款量产的跑车，只是在、年的车展上亮相了两款概念车。但其实，雅马哈在汽车方面的积累从很早便开始了，大名鼎鼎的丰田GT，所搭载的就是由雅马哈参与研发的发动机，再接着，头文字D神车AE86也是装备了出自雅马哈之手的引擎。
但是雅马哈的成名作，应该还是在雷克萨斯LFA上，其声浪之所以被誉为“天籁之音”，除了得益于那具V10引擎，更是依赖于由雅马哈打造的进气系统，若是没有这位“调音师”的帮忙，何来“天籁之音”。
所以说，在造车上面，雅马哈并非没有经验。今年的东京车展上，雅马哈再次带着它之前亮相过的概念跑车来了，并且宣布了退出整车制造市场的消息，将会把重心放在摩托车上面，这款重量不足公斤的碳纤维概念跑车，也就成为了雅马哈的绝唱。
从图片上我们可以看到，这台跑车造型激进，且不同于主流造型，甚至在很多细节处能看出些许摩托车的元素。车身尺寸虽然不大，但是呈现出来的气势却是很到位的。Y字形前脸造型呼应雅马哈车标，侵略感十足，回头率也同样爆表。
而在侧面，就略显单薄了，整体视效果不算太协调，给人一种老年代步车的感觉，可能是因为轮胎太小，与车身比例不符。但是轮廓和线条还是没话说，设计感满满。
尾部造型别具一格，采用中置双出排气且位置较高，看上去还像那么回事，再加两个就是“小帕加尼”了。除此之外，其他的就没啥亮点的，装饰性胜过实用性，但如果它能顺利量产的话，倒是会成为史上最实用雅马哈，毕竟能遮风挡雨，不像机车。
在内饰方面，雅马哈也是展现出它匠人的一面，在用料以及氛围营造上可以说是相当到位，质感依旧是十分出众。按键式的换挡机构配上换挡拨片，再加上运动感爆棚的机械仪表，那种纯粹的驾驶乐趣，或许就是这台车最大的优点吧。
最后，至于性能，目前还暂未公布过多消息，不过根据其定位猜测，肯定是不会弱的。但即便最终不会量产，这个“啥都能造”的雅马哈，也是给大家留下了深刻的印象，以后想起雅马哈，自然也会想到这台概念跑车。或许量产并不是让人们记住它的唯一方法，聪明的雅马哈也不会顶着风险进*整车制造，说不定这波操作只是在炫耀，或是向人们展示，雅马哈有打造整车的实力罢了。