对于市面上在售的每一款车而言，上市之前都要投入巨大的研发费用，动力总成尤其是发动机模块则是其中最大的开支，而且在消费者的使用过程中，发动机的好坏往往直接决定了消费者对整台车的看法。所以为了缩短研发周期，降低研发费用，许多车企都是直接采购成熟的发动机。
丰田Supra
动力系统：3.0TL6
关联车型：宝马Z4
曾经的“牛魔王”也就是丰田Supra复活后让众多喜欢性能车的粉丝振奋不已，作为与宝马Z4同平台的产物，该车同样采用了双门设计。现款是第五代车型，在北美销售的丰田Supra是3.0L排量，前置后驱，显然这样的排量会造成国内价格很高，而丰田已经宣布要生产2.0T涡轮增压版本，性能有所降低，但为国内销售铺平了道路。
丰田和宝马的合作及其深入，第五代丰田Supra的设计开发在底盘和机械部分，基本是购买了宝马的技术，拿款丰田Supra和款宝马Z4来对比，就能看到他们有多相似。
丰田Supra发动机是3.0L排量，搭配8AT变速箱，前置后驱，丰田Supra的最大功率仅为马力，但宝马Z4M40i同为3.0L排量的车型最大功率则为马力，而在丰田宣布的新款，3.0L发动机则会提升到与宝马Z4一致的功率，为什么款丰田Supra会调教一个弱于宝马Z4的发动机，可能是二者商业妥协的缘故，官方没有明确表示过原因。
梅赛德斯奔驰SL73AMG
动力系统：7.3LV12
关联车型：帕加尼Zonda
年，奔驰推出了一款名为“SL73AMG”的全新跑车。在整个SL系列中，SL73都有着特殊地位，因为它的排量就和它的型号一样，达到了惊人的7.3L，到目前为止仍然是排量最大的AMG车型之一。
梅赛德斯-AMG在年时停产了当时超级罕有的跑车SL73，该车型搭载的是和帕加尼Zonda同款的7.3升V12发动机，SL73停产后，“73”这个标识从此消失。梅赛德斯-AMG在早前正式宣布将在年发布GT73，“73”标识才重出江湖。
值得一提的是，当年除了奔驰自家使用7.3LV12引擎之外，还将发动机卖给了奥拉西欧·帕加尼，即意大利跑车品牌帕加尼的创始人。从最开始的ZondaC12，再到今天的Huayra，帕加尼的产品基本都是在7.3LV12引擎上开发出来的。
奥迪R8
动力系统：5.2LV10
关联车型：兰博基尼Huracan
身为奥迪旗下的超跑代表作品，初代R8于年亮相时曾在车坛引发不小的话题。作为奥迪的旗舰超级跑车，处处都留有它传奇的身影。无数赛事的奖项，只是它应得的勋章，R8在跑车界极具性价比，也让更多的跑车迷所钟爱，相信很多看过钢铁侠的影迷同样了解它，它便是男主斯塔克的座驾。
新款R8V10给我们带来了更多的惊喜，它采用了已经为数不多的后驱设置，现已升级为永久型号。其实业内人士依然认为，只有后驱才是真正的超级跑车，强烈的推背感才够热血。同时，它也不再是限量发售，而是量产车款之一。
如今主流跑车已经逐渐改为涡轮增压的动力总成，而R8依然不改自己的信仰，继续采用大排量自然吸气，搭载一套5.2LV10发动机，这套总成同样运用于兰博基尼Huracan，只是在调校上有所差别。
奥迪RSQ8
动力系统：4.0T+48VV8
关联车型：保时捷PanameraTurboSE-Hybrid
奥迪全新旗舰车型Q8自曝光之初就备受